Elektromotor reparatie

Bij een elektromotor reparatie gaat het erom eerst de oorzaak te vinden en pas daarna te vervangen. Veel motoren gaan niet kapot door ouderdom, maar door iets in de installatie eromheen. Op deze pagina staan de storingen die het vaakst voorkomen en wat ze zeggen. B&P Elektromotoren denkt mee over de diagnose en regelt de reparatie via een gespecialiseerd bedrijf.

Bekijk het aanbod in de webshop

Liever direct overleggen? Bel +31 (0)344 616 267 of mail naar info@bnpelektromotoren.nl. Vertel wat u hoort, ruikt of ziet, dan helpen wij bij het zoeken naar de oorzaak.

Reparatie als de elektromotor de beveiliging eruit slaat

Meestal trekt de motor meer stroom dan hij zou moeten. Dat kan aan de motor liggen, maar vaker aan wat eraan hangt: een pomp die vastloopt, een band die klemt of een tandwielkast die zwaar draait. Controleer daarom eerst of de as met de hand rond te draaien is. Gaat dat stroef, dan zit het probleem in de aandrijving en niet in de wikkeling.

Reparatie als de elektromotor warm loopt of verbrand ruikt

Warm worden is normaal, verschroeid ruiken niet. De meest voorkomende oorzaken zijn een verstopte koelkap of vervuilde koelribben, een te zware belasting, een te laag toerental bij een zelfgekoelde motor, of het wegvallen van één fase. Dat laatste is verraderlijk: de motor blijft draaien, maar trekt in de twee overgebleven fasen fors meer stroom en brandt daar uiteindelijk op stuk.

Vervuilde koelkap of koelribben
Wegvallen van één fase door een zekering of een losse klem
Te zware of vastlopende aandrijving
Langdurig laag toerental zonder gedwongen koeling
Omgevingstemperatuur hoger dan waarvoor de motor is gebouwd

De motor maakt lawaai of trilt

Een brommend of schurend geluid wijst doorgaans op de lagers. Een regelmatig tikken kan van een beschadigde lagerbaan komen. Trillingen ontstaan vaak buiten de motor: een scheve koppeling, een te strak gespannen riem of een onbalans in een ventilatorwaaier. Lagerschade is het meest voorkomende defect en in de regel goed te verhelpen, mits u er op tijd bij bent.

De elektromotor start niet: reparatie of vervanging

Controleer eerst de voeding en de klemmen, daarna of de as vrij draait. Bromt de motor wel maar draait hij niet, dan ontbreekt er vaak een fase of is bij een 1-fase motor de condensator defect. Is het helemaal stil, dan zit het in de voeding, de beveiliging of de besturing. Meet de isolatieweerstand van de wikkeling naar aarde voordat u opnieuw inschakelt.

Veelgestelde vragen over elektromotor reparatie

Wat kost een reparatie?

Dat hangt af van wat er stuk is. Lagers vervangen is een beperkte ingreep, opnieuw wikkelen een veel grotere. Na demontage en inspectie krijgt u een opgave voordat het werk begint.

Is repareren de moeite waard bij een kleine motor?

Vaak niet. Bij kleine standaardmotoren weegt de arbeid niet op tegen een nieuwe motor, en met nieuw krijgt u meteen een hogere rendementsklasse.

Hoe herken ik lagerschade?

Aan een brommend, schurend of tikkend geluid dat met het toerental meeloopt, en aan toenemende trilling. Draai de motor bij stilstand met de hand rond: voelt u speling of ruwheid, dan zitten de lagers aan hun eind.

Kan één weggevallen fase mijn motor slopen?

Ja. De motor blijft draaien maar de stroom in de overgebleven fasen loopt fors op, en zonder goede beveiliging brandt de wikkeling door. Controleer bij een doorgebrande motor daarom altijd de voeding.

Mag een ATEX-motor gerepareerd worden?

Alleen door een gecertificeerd bedrijf en volgens de voorgeschreven procedure. Anders vervalt de certificering. Geef bij uw aanvraag door of de motor in een ingedeelde zone staat.